Préparer l’arrivée du TGV en 2007, par la réalisation d’un pôle d’activités tertiaires au cœur de la ville. Accompagner le projet de tramway qui reliera les différents quartiers au centre-ville et permettra de redynamiser les secteurs concernés. Aménager qualitativement les espaces urbains concernés par ces grandes infrastructures de transport.

Le T.G.V. au cœur de la ville

L’ouverture de la ligne T.G.V. Est, à l’horizon 2007, placera Reims à 45 minutes de Paris. Un événement qui constitue une opportunité majeure pour le développement de l’agglomération, à la fois en termes économiques, démographiques et urbains. Une occasion offerte de repenser le centre urbain avec une ambition redynamisée.

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Une opportunité à saisir, une exigence à construire

Un ambitieux projet d’aménagement du quartier centre-gare entre aujourd’hui dans sa phase préopérationnelle. Il porte à la fois sur les propriétés de la S.N.C.F. et les espaces exploitables situés dans l’environnement immédiat. Pour la ville de Reims, c’est l’occasion de repenser et remodeler un secteur historiquement marqué par la présence d’activités industrielles et ferroviaires. La prise en compte du statut d’entrée de ville pour les usagers du réseau ferré impose la recherche d’une qualité de conception et de réalisation maximale. Cette exigence devra être la marque des futurs aménagements urbains ainsi que de l’architecture des nouvelles constructions.

Des enjeux multiples à l’échelle de la ville

Techniquement, le projet répond à différents objectifs. D’abord, il faut considérer la situation géographique de la gare. Située dans un périmètre abondamment irrigué par divers axes de circulation, elle forme pourtant une limite très nette entre le Centre-ville au sud-est et les quartiers en cours d’évolution au nord-ouest. Cette frontière est matérialisée par les voies SNCF, mais aussi par les entrées routières et autoroutières et même (paradoxalement) par les aménagements paysagers. Cette configuration a naturellement conduit à développer l’idée d’un lieu d’interconnexion urbaine, ce, au travers d’ouvrages d’art (une passerelle reliant le quartier Clairmarais au Centre-ville est prévue) ou de transport (l’opportunité va être saisie d’en développer l’offre par le biais d’un pôle majeur d’échanges multimodal associant train, bus urbains ou interurbains et voitures). Dans ce même élan, un ensemble de réalisations est prévu pour l’accueil d’activités économiques tertiaires. Elles offriront de nouvelles surfaces de bureaux à proximité immédiate du Centre-ville.

Reste l’habitat, qui bénéficiera de la recomposition de l’ensemble urbain situé sur le quartier Clairmarais. L’objectif étant de requalifier ou de développer le parc architectural tout en maintenant la mixité habitat/activités économiques qui caractérise les faubourgs.

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